





为了祛除空调系统内部---的已酸化空调油,目前维修普遍使用(或其他清洗液)清洗空调冷媒管路系统,昆明风冷型模块保养,系统管
壁上---的有时被冷媒及空调油稀释,被稀释后的随冷媒及空调油在压缩机的高温高压下长时间运转,使空调
油开始酸化及热化终变成胶状物质,出现压缩机抱死的现象;压缩机液击涡旋盘击毁后,涡旋盘碎片掉到电机线圈上,破坏了
线圈绝缘层,导致线圈烧毁;压缩机能运行,却无高、低压压力,电流小。

测量系统过---。 在ari条件(进水温度12.2℃,出水温度6.7℃,环境温度35℃)下,每一回路的正常系统过热为5~8℃。
若任一回路上所测得的过热不在此范围内,则应调整膨胀阀上的过热设定,以取得适当的读数。每次调整膨胀阀后,应等待15到
30分钟让新设定值稳定下来。若发现系统泄露,应找出泄漏点修理,再充填气态冷媒到回路内。在机组运转时,风冷型模块,从低压管充填冷
媒,到工作压力正常时为止。若运转压力低,过冷度也低,则表示冷媒不足。
压缩机是空调系统中重要的部件,它的工作性能直接关系到整个空调系统的性能。在压缩机处于冷态的情况下用万用表测
得各端子之间或者各端子与地之间的电阻为0欧姆。制冷系统进入空气和水分导致线圈绝缘变差,云南风冷型模块常见故障,长时间高温高压运行,出现压
缩机线圈短路;系统供电源不好,出现电压过低或者过高、缺相、偏相,昆明风冷型模块维保,造成压缩机线圈短路;系统进入杂物将过滤器堵塞
,制冷剂循环量过少,运行压力过底,压缩机过热运行,造成压缩机线圈短路。

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